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近两年，哈啰开始向四轮拓展，并在今年初推出“顺风车”。今年6月，哈啰出行联合创始人兼CEO杨磊重申，“我们的战略从来没有发生过变化，我们一直是一家主航道聚焦在两轮出行的公司上。”同一时间，哈啰与蚂蚁金服、宁德时代出资10亿元成立合资公司，推出换电服务。
二、国内外供应压力渐显2.1 投产预期兑现 后期供应增加依据目前的投产计划，新装置预计在四季度开始集中投产。中安联合与宁夏宝丰已经正常开车，巨正源也已完成聚合装置的测试，进入试车，这几套装置四季度开车的可能性相对较高，除此之外，浙江石化计划在10月开车，恒力以西也有10月底建成的目标，这两套装置真正对市场产生供应压力的时间点或许在2020年初。
国盛证券：目前考虑反弹结束为时尚早上周市场先扬后抑，致使很多投资者质疑反弹的可持续性。国盛证券认为目前考虑反弹结束为时尚早，原因有三：1、沪深300目前在日线级别上涨中仅走了1浪结构，上涨结束概率仅有4%；2、目前中证500、深证成指、中小板指以及创业板指均未形成日线级别反弹，而历史上300确认反弹后，深证成指、中小板指跟随的概率均在9成以上；3、28个中信一级行业中确认日线反弹的刚刚达到一半，尚未形成全面反弹之势。此外，市场中期走势结构依然没有发生任何变化：50、300、上证指数、深证成指、中证500以及创业板指处于周线级别上涨中，而且仅走完了1波，中期上涨趋势刚刚开始。
三、后期走势判断后期，生猪产业运行面临较大困难。一是种猪减少，种猪场资金链紧张，销售停滞，种猪存栏进一步减少，后续供种能力严重受创。二是出栏减少，自繁自育场能繁母猪存栏下降，单纯育肥场补栏意愿不强，观望态度加重，空栏增多，后期育肥猪供应将明显减少。三是价格上涨。短期内生猪产销基本维持平衡，但生猪供需紧平衡的局面已形成，并可能延续较长时间，猪肉产品价格可能出现较大幅度上涨，抑制消费。
为推进施工技术和标准化施工体系得到进一步的提升，东方雨虹更于近期举办了“雨虹杯．匠人心”职业技能大赛，高度重视职业技能及施工质量，施工技师严格苦练“一万小时”以达到“千人一面”的标准化施工效果得到实地验证。保持强劲走势，个股表现可圈可点2019年上半年，A股各大指数全线上涨。上证指数累计涨19.45%，深证成指涨26.78%，创业板指数涨20.87%。
图3：PE包装膜开工率资料来源：卓创资讯、中财期货研究院图4：PE棚膜开工率资料来源：卓创资讯、中财期货研究院图5：PE管材开工率资料来源：卓创资讯、中财期货研究院图6：BOPP开工率资料来源：卓创资讯、中财期货研究院图7：PE棚膜开工率资料来源：卓创资讯、中财期货研究院
